FM3 - FM4 Lezárt Online Versenyek

Szép volt, jó volt, történelmet írtunk itthon, de semmi sem tart örökké.

FRH Wolrd Series by Reanult 2/1

Tartalomjegyzék

HawkStorne:

A héten folytatódtak az izgalmak az USA-ban. Az Infineon Racevay IRL pályán már az időmérő okozott meglepetéseket. Folyamatos „NAT-problémák” miatt sokan csak negyedjére, ötödjére tudtak a lobbikba csatlakozni. Volt, aki pedig egyáltalán nem tudott. A qualifikáció azért csak zöld zászlót kapott, így aki megjelent, végül is teljesíteni tudta azt. A rajt is váratott megint magára, (ami valószínűleg az ingyenes LIVE hétvége (is) okozhatott) mert néhányan ekkor már egyáltalán nem tudtak csatlakozni, bár IceSanyi segítségével megint mindent megpróbáltunk, hogy ne kelljen senkit hátrahagyni. Míg Pityexx ezredjére tudott IceSanyi lobbijába csatlakozni SBali pedig hozzám, addig DiZziE-nek ezeregyedjére sem ment (aki nem utolsósorban a Pole pozíciót is megszerezte) egyik lobbiba se.

A rajt nehezen de megtörtént. Az első két kanyarban (vagy mondhatnám dombra fel) már okozott nehézségeket. SBali utolsóként indulva nem kellő féktávot véve belecsúszott Lacába és talán L4NC3L0T-ba, megtörve őket (ezért SBalit figyelmeztetésben részesítem! Hawk), így ők már „hátránnyal” kezdték a futamot.  Utána hosszú körökön – néhány előzést leszámítva – semmi nem történt. Drsanyával szemben építgettem a métereket/ezredeket, majd a kerékcserék is többünknél lezajlottak. Aztán a 17-ik körben Zso46 autójának beragadt a gázpedálja! Ez a pályának és vonalvezetésének is köszönhetően összetörte Cool-t és Dr Jones-t is. Mivel műszaki hiba történt, így csupán arra kérem Zso tunning-műhelyét, hogy vasárnapra jól állítsák be a Mégane-t Nürburgringre.

Mivel hárman is törtek és mindhárman Safety Car-t kértek, így a mezőny felsorakozott mögém. Amíg a boxkiállások megtörténtek és a srácok is majdnem felértek a sorra, már elrendeltem volna az újraindítást a második kör után, de ekkor Cool a nagy igyekezetben tetőre tette az autót. Így még egy kört futottunk a biztonsági autó mögött és mire újraindultunk, már csak négy kör maradt… Háát… Legutóbb azt írtam, hogy az egyik legjobb csatám alakult ki akkor a futam második felében, de ez mostani négy kör is megizzasztott rendesen. A sor elindult, és 8 hosszú percen keresztül csak a tükröt nézve versenyeztem, mert nekem SBali támadását kellett folyamatosan kivédenem, neki pedig Drsanyát kellett folyamatosan tartania (lökhárító a lökhárítón), mögöttünk a többiekkel hosszú tömött sorban…!

Így értünk a verseny végére, melynek lentebb láthatjátok az eredményét!

Óvást nem kaptam hétfő éjfélig, így az eredményekhez gratulálok; találkozunk vasárnap a Nürburgringen!

IceSanyi:

Egyet kell értenem Hawk-al. A hétvégén a live szolgáltatás valóban botrányos volt. Erőnk felett, mindent megpróbáltunk amit csak tudtunk, hogy Dizze is a rajthoz állhasson. Még néhány csapattag is besegített a pipák villogtatásával, ami lényegesen meggyorsította a folyamatot. :) Azonban sajnos még ez is kevésnek bizonyult. Viccet félretéve. Elnézést kérek mindenkitől aki a lobbiban várakozott, de tudjátok ,hogy megy ez. Nehéz megszabni a határt, és úgy voltunk vele ,"hogy talán majd most sikerül neki"

Ezt leszámítva remek kis versenyünk volt. Sajnos a felvezető kör után nem tudtam elrajtoltatni a mezőnyt mert úgy ítéltem meg ,hogy nem zárkóztunk fel, míg Pityexx elérte a rajtvonalat. Ezért még egy felvezető kör után, egy szinte tökéletes rajtot, vettünk. A verseny remekül sikerült, és a pálya adottságai miatt, voltak "igazi vesztesek" mint én és "igazi nyertesek" mint Kicsi. Jaaaa és egy optimista!!! Aki az esélyeket latolgatta. Mégpedig azt, hogy mi lenne "ha lenne még két kör". Igaz Effendi? :) Az szokásos élménybeszámolót most inkább a többiekre hagynám. Egyrészről mert többet volt az autóm a tetején mint a kerekein, másrészről mert inkább egy kicsit a fináléra helyezném a hangsúlyt.

Ha megnézitek a bajnokság állását akkor megértitek ,hogy miért tartom sikeresnek ezt a bajnokságot IS. Az utolsó futam előtt nagyon szoros az állás! Gyakorlatilag a dobogóra még minimum 10 csapattagnak van reális esélye. Mindezt a srácok vezetési tudására, és a felkészülésükre szánt időre alapozom. Vagyis ismerem őket és nagyjából megtudom ítélni, hogy ki mennyit fog készülni a fináléra, és ki az aki inkább a szerencsében bízik, ami szintén nem elhanyagolható, és ha még ezt is számításba vesszük akkor az esélyes pilóták száma még tovább nő.

Remélem senki nem veszi sértésnek ha én drsanyának szurkolok. A múltkori safety car elég rendesen betett neki, és persze másoknak is. Mégis igazi sportemberként kezelte, ezért azt szeretném ha felférne a dobogóra. Nem mellesleg jön az FRH találkozóra, és akkor megspórolnám a postaköltséget. hehe. Az utolsó futamra mindenkinek jó szórakozást kívánok.

Az Eredmények érvényesek mindenkinek gratulálunk!

FIGYELEM!

A következő 5 pilóta ne felejtse el, hogy a kiírás értelmében a verseny súlycsökkentést sport súlycsökkentésre kell állítania az autón! Így A600-as osztály helyett A582-be kerül a Renault Mégane!

 

HawkStorne
SBali97
drsanya
L4NC3L0T 76
Firo78 HUN

 

NINCS jogosultságod hozzászólást írni!